อุตสาหกรรมใดมักมีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนสูงสุด

อุตสาหกรรมที่ต้องการการลงทุนที่เข้มข้นมักมีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยเนื่องจาก บริษัท ต่างๆจะต้องใช้การกู้ยืมเพื่อเสริมส่วนของตนเองในการดำเนินงานในระดับที่สูงขึ้น ตัวอย่างเช่นอุตสาหกรรมยานยนต์และ บริษัท สาธารณูปโภคเป็นประวัติศาสตร์ในหมู่อุตสาหกรรมที่มีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนสูงเนื่องจากลักษณะธุรกิจของพวกเขาเกี่ยวข้องกับความเข้มของเงินทุน อย่างไรก็ตามปัจจัยอื่น ๆ สามารถเพิ่มอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนของ บริษัท ได้เช่นการขาดรายได้และการใช้หลักประกันที่โอนได้ง่าย อุตสาหกรรมการบินมักจะมีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนสูงที่สุด

ความเข้มของเงินทุน

ซึ่งแตกต่างจากอุตสาหกรรมอื่น ๆ เช่นรถยนต์หรือระบบสาธารณูปโภคซึ่ง บริษัท อาจต้องใช้เงินหลายร้อยล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรมสายการบินมักจะเห็นว่า บริษัท ของพวกเขาลงทุนมากกว่าเครื่องบินหลายร้อย สำหรับขนาดเฉลี่ยของกองยาน เครื่องบินเป็นสินทรัพย์ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมการบิน เครื่องบินโบอิ้งรุ่นใหม่มีราคาสูงกว่า $ 300 ล้าน ยิ่งไปกว่านั้นอายุการใช้งานของเครื่องบินนั้นสั้นกว่าโรงผลิตรถยนต์หรือโรงไฟฟ้าซึ่งจะเป็นการเพิ่มการลงทุน

การ จำกัด รายได้

กำไรสะสมเป็นแหล่งเงินทุนด้วยตนเองอย่างต่อเนื่องหลังจากการออกหุ้นครั้งแรก การขาดรายได้จากการดำเนินงานอาจทำให้ บริษัท ต้องพึ่งพาหนี้เพื่อใช้ในการระดมทุนซึ่งจะเป็นการเพิ่มอัตราส่วนหนี้สินต่อทุน เมื่อเปรียบเทียบกับอุตสาหกรรมที่เน้นการลงทุนอื่น ๆ อุตสาหกรรมการบินมีความอ่อนไหวต่อความผันผวนของรายได้มากขึ้นทำให้การสะสมกำไรเป็นวิธีการจัดหาเงินทุนที่ไม่น่าเชื่อถือเพื่อดำเนินแผนการลงทุน ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เพิ่มมากขึ้นเป็นสองปัจจัยหลักที่สร้างรายได้ให้กับ บริษัท สายการบิน ในการเปรียบเทียบ บริษัท รถยนต์อาจต้องเผชิญกับปัญหาความต้องการในบางครั้ง แต่พวกเขาสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายของตนเองและ บริษัท สาธารณูปโภคสามารถสร้างรายได้ที่มั่นคงจากการขายไฟฟ้าความจำเป็นรายวันไปยังฐานผู้บริโภคขนาดใหญ่

ยืมสะดวก

ความสะดวกในการกู้ยืมเงินสำหรับอุตสาหกรรมการบินน่าจะส่งผลให้อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนอยู่ในระดับสูงและสามารถทำได้โดยการจัดอันดับการฟื้นตัวที่ค่อนข้างสูงตามที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานจัดอันดับเครดิต การจัดอันดับการกู้คืนเป็นโอกาสของการกู้เงินสำหรับเจ้าหนี้ในกรณีที่มีการผิดนัด หลักประกันที่ใช้ในการยืมสายการบินสามารถเป็นเครื่องบินซึ่งสามารถถ่ายโอนได้สูง ในขณะที่ไม่น่าเป็นไปได้ที่เจ้าหนี้จะเข้าครอบครองพืชหรือมีอุปกรณ์ใด ๆ สำหรับการกู้เงินในการผิดนัดชำระหนี้โดย บริษัท รถยนต์หรือสาธารณูปโภค แต่เจ้าหนี้รายเดียวกันสามารถยึดเครื่องบิน การหาผู้ซื้อเครื่องบินง่ายกว่าโรงไฟฟ้าหรือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

การหมุนเวียนของหนี้

บริษัท สายการบินบางแห่งรับภาระหนี้ใหม่ในลักษณะของหนี้หมุนเวียนเพื่อชำระหนี้ที่มีอยู่นอกเหนือไปจากความต้องการด้านเงินทุน ความต่อเนื่องของการกู้ยืมตราสารหนี้ทำให้อุตสาหกรรมการบินลดอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนในระดับสูง หนี้ระดับสูงที่มีอยู่อย่างต่อเนื่องในที่สุดก็มีผลกระทบเชิงลบต่อรายได้เนื่องจากการจ่ายดอกเบี้ยจำนวนมากมาจากรายได้ เมื่อถึงกำหนดชำระหนี้อาจมีรายได้ไม่พอที่จะชำระหนี้และ บริษัท ต้องรีไฟแนนซ์หนี้หรือหมุนเวียนเพื่อหลีกเลี่ยงการผิดนัดชำระที่อาจเกิดขึ้น