เงินเดือนโดยเฉลี่ยของพนักงานสายการบิน

รายได้ของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบินพาณิชย์อาจแตกต่างกันอย่างมากจากสายการบินสู่สายการบิน สายการบินหลัก (ตัวอย่างเช่น United, Delta, American หรือ US Airways) จ่ายมากกว่าสายการบินต้นทุนต่ำ (ตัวอย่างเช่น JetBlue หรือ AirTran) ภายในสายการบินการชำระเงินจะขึ้นอยู่กับอาวุโส พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินส่วนใหญ่เริ่มต้นที่ส่วนล่างของระดับค่าจ้างและมักจะได้รับค่าจ้างเพิ่มขึ้นทุกปี

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้รับเงินเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและเพื่อให้บริการลูกค้า

อัตราค่าจ้าง

ที่สายการบินหลักอัตราค่าจ้างอยู่ในช่วงตั้งแต่ $ 17 ถึง $ 19 ต่อชั่วโมงสำหรับการจ้างงานใหม่สูงถึง $ 50 ต่อชั่วโมงสำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอาวุโสที่มีบริการ 15 ปีขึ้นไป จากข้อมูลของสำนักงานสถิติแรงงานสหรัฐ ณ เดือนพฤษภาคม 2552 ค่าจ้างเฉลี่ยต่อปีของผู้ดูแลการบินอยู่ที่ $ 43,350 ซึ่งต่ำถึง 25,420 ดอลลาร์และสูงถึง 71,280 ดอลลาร์ อัตรารายชั่วโมงมักจะถูกกำหนดโดยข้อตกลงการเจรจาต่อรองที่มักจะครอบคลุมสามถึงห้าปี

กำหนดการรายเดือน

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมักจะจ่ายเงินเฉพาะเวลาประตูเครื่องบินปิดเมื่อออกเดินทางจนถึงเวลาที่ประตูเครื่องบินเปิดทำการเมื่อเดินทางมาถึง ดังนั้นผู้ดูแลเที่ยวบินโดยทั่วไปจะบันทึกเพียง 80 ถึง 100 ชั่วโมงที่จ่ายต่อเดือน การใส่เวลาหลายชั่วโมงในฐานะผู้ดูแลการบินอาจเป็นเรื่องยาก Federal Aviation Administration กำหนดระยะเวลาพักลูกเรือขั้นต่ำและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะต้องหยุดงานอย่างน้อยแปดวันต่อเดือน

จ่ายเงินสำรอง

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่ได้รับการว่าจ้างใหม่มักจะใส่คำว่า "สำรอง" ซึ่งหมายความว่าผู้ดูแลมีจำนวนวันหยุดต่อเดือนที่กำหนดไว้เท่านั้น ในระหว่างวันของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน“ เปิด” เขาไม่สามารถควบคุมตารางเวลาของเขาและได้รับมอบหมายการเดินทางตามความต้องการของ บริษัท (โดยปกติแล้วจะกำหนดโดยตารางลูกเรือ) และสามารถมีเวลาเพียงสองชั่วโมงในการรายงานการมอบหมาย

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้รับการรับประกันรายเดือนซึ่งปกติจะใช้เวลา 75 หรือ 80 ชั่วโมง บริษัท สามารถเลือกที่จะบินผู้ดูแลเที่ยวบินสำรองได้มากหรือน้อยตามที่ต้องการใน "วัน" ของเขา หากผู้ดูแลบินน้อยกว่าจำนวนชั่วโมงที่มีการรับประกันเขาจะยังคงได้รับเงินจำนวนที่รับประกัน มิฉะนั้นผู้เข้าร่วมจะได้รับค่าตอบแทนตามชั่วโมงการบินจริง

การจ่ายเงินตามไลน์เจ้าของ

เมื่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไม่ได้จองอีกต่อไปเธอจะถูกเรียกว่าเป็นผู้ถือสายและจ่ายให้ตามจำนวนชั่วโมงที่บินได้จริงในหนึ่งเดือน โดยทั่วไปแล้วทุก ๆ เดือนจะมีการเสนอราคาแอร์ไลน์และรับตารางเวลาที่บอกเวลาและเวลาที่เธอต้องรายงานการทำงานและต้องบิน อาวุโสกำหนดการกำหนด

สายการบินบางแห่งอนุญาตให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินแลกเปลี่ยนการเดินทางกับเพื่อนร่วมงานได้บางครั้งทำให้พนักงานสามารถบินได้มากกว่าหรือน้อยกว่าที่ได้รับในสายการบิน สัญญากำหนดเวลาขั้นต่ำที่ผู้ดูแลเที่ยวบินจะต้องบินเพื่อรับผลประโยชน์หรืออยู่ในปัจจุบันและบางครั้งก็กำหนดเวลาบินสูงสุดที่อนุญาต

เบี้ยเลี้ยง

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินยังได้รับค่าใช้จ่ายรายวันเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายสำหรับเวลาที่อยู่ห่างจากฐาน โดยทั่วไปสายการบินจะจ่ายเงินต่อวันในอัตราตั้งแต่ $ 1.80 ต่อชั่วโมงถึง $ 3 ต่อชั่วโมงทุกชั่วโมงที่ผู้ดูแลเที่ยวบินอยู่ห่างจากฐานหลักของเขา ดังนั้นหากผู้ดูแลเที่ยวบินออกจากฐานของเขาเป็นเวลาสามวันเขาจะได้รับค่าตอบแทนรายวัน 72 ชั่วโมง เขาได้รับค่าจ้างแม้ในขณะที่หยุดพักระหว่างทางและไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่ จ่ายต่อวันคือการครอบคลุมรายการเช่นค่าอาหารและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ อัตราภายในประเทศต่อวันอาจต่ำกว่าอัตราระหว่างประเทศ

ประโยชน์การเดินทาง

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเช่นพนักงานสายการบินอื่น ๆ ได้รับผลประโยชน์การเดินทางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของค่าตอบแทน โดยทั่วไปแล้วหมายถึงการเดินทางแบบไม่ จำกัด ในสถานะสแตนด์บายไปยังทุกที่ที่สายการบินมีการบิน ลูกค้าที่ชำระเงินมีลำดับความสำคัญและที่นั่งที่ขายไม่ออกนั้นจะมอบให้กับพนักงานสายการบินตามระดับอาวุโส ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปตามสายการบินไปยังสายการบินและตามระดับการให้บริการ ตัวอย่างเช่นพนักงานสามารถจ่ายจาก $ 10 ถึง $ 30 สำหรับตั๋วรถโค้ชในประเทศ บางครั้งสายการบินจะอนุญาตให้พนักงานเดินทางฟรีแม้ในชั้นเฟิสต์คลาสเป็นรางวัล