การประกันภัยหางสั้นคืออะไร?

การประกันภัยหางสั้นเป็นประเภทการประกันภัยรถบรรทุก เมื่อคนขับรถบรรทุกขับรถบรรทุกทั้งคันเพื่อส่งมอบผลิตภัณฑ์ไปยังสถานที่ปฏิบัติงานกรมธรรม์ประกันภัยการปฏิบัติการขนส่งสินค้าของคนขับจะให้ความคุ้มครอง หากรถบรรทุกไม่ได้ดำเนินการจัดส่งคนขับรถบรรทุกก็อาจขับรถแท็กซี่หรือรถแทรคเตอร์ของรถบรรทุกที่ไม่มีสิ่งที่แนบมากับรถพ่วงและรถแท็กซี่ก็รู้จักกันในชื่อหางสั้น นโยบายการประกันหางสั้นหรือเดดเฮดให้ความคุ้มครองในขณะที่ผู้ขับขี่ไม่ได้ใช้รถบรรทุกเพื่อส่งมอบผลิตภัณฑ์ดังนั้นจึงเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นนโยบายการดำเนินงานที่ไม่ใช่รถบรรทุก

คนขับรถอาจขับรถแท็กซี่โดยไม่ต้องใช้รถพ่วงบรรทุกเมื่อไม่ทำงาน

ข้อกำหนดความคุ้มครองเต็มรูปแบบ

การประกันภัยหางสั้นเป็นการซื้อที่จำเป็นเมื่อนโยบายเกี่ยวกับรถบรรทุกไม่ครอบคลุมการขับขี่ที่ไม่ทำงาน รถบรรทุกเช่นเดียวกับยานพาหนะประเภทอื่นต้องมีประกันครอบคลุมในการขับขี่บนถนนสาธารณะ รถบรรทุกไม่ได้ใช้งานการส่งพัสดุเสมอและบางครั้งต้องเดินทางไปยังสถานที่อื่นเช่นร้านซ่อม คนขับอาจต้องการใช้รถบรรทุกเพื่อเหตุผลส่วนตัวเช่นเดินทางไปยังบ้านของสมาชิกในครอบครัว

ความขัดแย้งของ บริษัท ประกันภัย

เมื่อคนขับรถบรรทุกซื้อประกันหางสั้น บริษัท ประกันภัยที่ขายประกันหางม้านั้นไม่ได้เป็น บริษัท ประกันภัยที่ให้บริการกรมธรรม์ประกันภัยรถบรรทุกของผู้ขับขี่ บริษัท ประกันภัยที่ให้ประกันการทำงานจะต้องยกเว้นรถบรรทุกจากการไม่ครอบคลุมการทำงานอย่างชัดเจนเพื่อหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบร่วมกันสำหรับอุบัติเหตุอื่น ๆ รัฐเช่นนิวยอร์กอาจผ่านกฎหมายที่ป้องกันไม่ให้ผู้ประกันตนยกเว้นรถบรรทุกจากการไม่ครอบคลุมการทำงานเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะบนท้องถนนมีประกันตลอดเวลา

คำจำกัดความปฏิบัติการบรรทุกสินค้า

กรมธรรม์ประกันภัยการดำเนินการขนส่งสินค้าไม่ครอบคลุมอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเฉพาะเมื่อรถบรรทุกกำลังส่งมอบผลิตภัณฑ์ เมื่อรถเทรลเลอร์ว่างเปล่าและคนขับรถบรรทุกกำลังเดินทางไปรับผลิตภัณฑ์นี่เป็นการขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานตามที่ศาลอุทธรณ์ที่ห้าจัดขึ้น นโยบายครอบคลุมเหตุการณ์ทั้งหมดที่เกิดขึ้นเมื่อคนขับรถบรรทุกกำลังใช้รถบรรทุกเพื่อปฏิบัติหน้าที่งานแม้ว่าจะไม่ได้แนบพ่วงก็ตาม

ค่าประกันภัยหางม้า

นโยบายการประกันหางสั้นราคาถูกกว่านโยบายการประกันการทำงาน ความผิดพลาดที่คนขับขับรถแท็กซี่เพียงอย่างเดียวทำให้เกิดความเสียหายน้อยกว่าการชนที่เกี่ยวข้องกับรถพ่วงแบบเต็มหนึ่งคันหรือมากกว่าตามรายงานจากสำนักงานความปลอดภัยการขนส่งบนทางหลวงแห่งชาติดังนั้นคนขับรถบรรทุกจึงต้องการความคุ้มครองน้อยลง คนขับรถบรรทุกมักใช้เวลาทำงานนานหลายชั่วโมงดังนั้นโดยปกติรถบรรทุกจะถูกใช้งานในงานบ่อยกว่าคนขับรถใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น

พื้นที่ครอบคลุม

นโยบายการประกันหางสั้นรวมถึงความคุ้มครองการบาดเจ็บทั้งร่างกายและความคุ้มครองความเสียหายต่อทรัพย์สิน รัฐกำหนดวงเงินประกันขั้นต่ำที่ใช้กับรถบรรทุกบนท้องถนนดังนั้นนโยบายการประกันหางสั้นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของรัฐสำหรับความคุ้มครองแต่ละประเภท